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柴油發(fā)電機機組積炭的原因?

作者:上柴柴油發(fā)電機組 時(shí)間:2018-12-20 15:38:49

用戶(hù)須知。

柴油發(fā)電機組積碳這個(gè)詞大多用戶(hù)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),也不知道這是怎么一回事。今天發(fā)電機組廠(chǎng)家術(shù)人員跟大家講解一下柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現象的原因,還有怎么處理和解決該問(wèn)題。所謂柴油發(fā)電機積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。大量的積炭會(huì )對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的,其最終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多,濰坊玉揚技術(shù)人員根據多年的親身經(jīng)驗總結發(fā)現發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn):
1、噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多,均會(huì )使部分燃料燃燒不完全。
2、竄機油嚴重。 
3、漏氣嚴重。
4、冷卻水溫度過(guò)低,影響燃料的正常燃燒。 
5、柴油與機油牌號不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。

6、柴油機超載或溫度過(guò)高,著(zhù)火過(guò)早,使燃料燃燒不完全